正如您的問題已經暗示的那樣，有很多促成因素：

車輪：

• 直徑 –儘管對直徑的確切貢獻量存在爭議，但通常滾動阻力取決於直徑的反比例。簡而言之，車輪越大，阻力越小。另外，在粗糙的表面上，較大的車輪將更容易橋接孔，從而使行駛更平穩，更舒適。

• 硬度 –由硬度計表示（公共範圍73A-92A），它與車輪在負載下的變形量成反比。車輪變形越大，其與地面的接觸面積越大。在較大的車輪中，變形長度與車輪尺寸的比率較小，因此車輪更接近理想的圓形。

• 散熱量 –隨著變形，會產生熱量。在相同的距離上，較小的車輪會比較大的車輪受到更多的變形（因為旋轉更多），因此較小的車輪會發熱更多。從與熱表面（陽光照射的瀝青路面）接觸所接收到的熱量也是如此。熱量會使車輪變軟。

• 質量分佈 –影響旋轉慣性。較大的車輪雖然不一定比較小的車輪重，但其質量離軸更遠，因此更好地保留了旋轉動量。因此，較大的車輪更難滾動，但是一旦滾動，保持滾動就容易了。您想要的是馬拉鬆比賽，而不是短跑。

• 橫截面輪廓 –從平面，圓形到橢圓形。錐度較大的車輪與地面的接觸面積較小，滾動阻力較小。

• 輪輻設計 em> –在較高的速度下（例如25 km / h及以上），空氣阻力變得非常重要（速度是平方的二次方），因此，在相同的設計下，較大的輪輻會受到更大的阻力。輻條設計還有助於車輪的硬度，重量和質量分佈。

軸承：

• 球的數量 –軸承通常由5至7個球組成，較少的球會產生較小的摩擦，但對球表面的質量提出了更高的要求。在速度滑冰中，重量差異也很重要。

• 尺寸 –軸承有兩種可能的尺寸：標準608和微型（或微型）688。同樣，重量差異可能很重要。微型軸承的摩擦較小，但由於較低的耐污性和較小的接觸面積來承受載荷，因此磨損更快。

• 潤滑劑 –由於較小的車輪必須比較大的車輪旋轉得更快才能達到相同的前進速度，因此潤滑劑的阻力會更高。雖然在使用較大的車輪時可以潤滑脂，但是要在較小的車輪上獲得相同的速度，則必須切換為機油。

設置：

• 車輪數量 –更多的車輪會降低每個車輪的負載，從而減少車輪的變形並因此減少滾動阻力。最終的長度（前輪到後輪）增加了向前或向後傾斜時的穩定性，還使橋接粗糙表面中的孔變得更加容易。另一方面，這使得轉彎腿變得更加困難。

• 車輪直徑 輪，除了對滑冰者的重心高度的影響（小於2％，對於初學者來說這沒什麼大不了的）外，還有一個更大的因素：影響腳踝的彎曲力增加（大於15） ％）。您可以在兩次按下的內部按下部分中感覺到這一點。

• 框架 –更多的車輪或更大的車輪，都意味著更長，更重，更靈活的車架。更長的框架，雖然更穩定，卻很難旋轉。靈活性意味著能量的損失。車輪越多，您需要的螺絲就越多（重量更大）。當2 ^{nd sup>輪小1厘米時，軸必須低5毫米，並且某些框架模型在2 sup>軸點處非常薄，因此容易開裂。}

• 2 ^{nd sup>車輪較小} –為此，購買新車輪更加困難設置，因為它們通常以8件相同大小的包裝出售。兩個較小的車輪具有不同的轉動慣量和不同的磨損時間。同樣，必須對磨平輪的旋轉方式進行相應的修改。

• 鞋子 –隨著彎曲的增加使用較大的輪子時會影響腳踝的力量，您可能會發現難以使用速滑鞋。它們的末端往往不高於踝關節，因此不提供支撐。在腳踝變得更強之前，您可能不得不求助於中高幫鞋。

• 重量 –輪子可佔輪滑總重量的60％以上，具體取決於輪子的尺寸和數量（加上2個軸承）每個車輪1個螺絲）。相同尺寸的車輪仍然可以具有不同的車輪質量，更大的質量可以延長使用壽命，但是由於質量分佈不同，旋轉動量守恆性也更差。

摘要：

1. OOOO （4×100； 4×110）–這是標準今天被速度賽車手使用

2. OOO （3×110）–先進的健身溜冰者，大輪子可帶來慣性，短框架可提高敏捷性（可以很好（下坡激流迴旋比賽）

3. OOoO （3×100 + 1×90； 3×110 + 1×100）–一些模型容易在第二軸上開裂，由於較低的鞋子姿勢（對腳踝的彎曲比對滑板的重心更重要）而帶來的好處不大。

4. ooooo （5×80）–如今不受歡迎，一些好處是由於鞋的姿態大大降低，除了類似於4×100之外，其他都帶有小輪子的負片

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幾年來，我過度滑冰：

• 2×80 mm / 80a，ABEC 5，塑料框架–沒有備用軸承：o）
• 4×80 mm / 80a，ABEC 7，鋁製框架
• 4×90 毫米/ 82-85a，ABEC 7，竹框
• 3×90 毫米+ 1×80 毫米/ 82a，ILQ 9，鋁框架
• 3×100 毫米+ 1×90 毫米/ 86a，ILQ 9，鋁製框架
• 4 ×100 mm / 86a，ILQ 9 Pro，鎂合金鏡框
• 4×110 mm / 85a，ILQ 9 Pro，鎂合金鏡框
• 3×150 毫米充氣輪胎，ABEC 5

使用O°°O或OO°O的真正原因是讓您更輕鬆地執行滑軌技巧，而不必磨掉輪子，以免滑軌接觸滑冰鞋而不是橡膠輪。

OOO傾向於使軸距更短，從而使您可以更快地旋轉和改變方向。

ooooo的速度相當穩定，並且可能使您加速更快，但更難轉向。

不同的輪子組合是基於克服冰速滑靴上165 mm螺栓間距限制的設計。當製造商決定重新設計行李箱以利用更大的車輪時，他們製造了具有195 mm螺栓間距的車架或增加了另一個安裝點，例如Bont 3點車架。

我仍然將5x80毫米輪組（ooooo）與我的短道靴一起用於夏季訓練，因為我對最大速度不感興趣，而且我也太便宜了，無法購買專用的直排輪滑鞋。 / p>

帶3個輪子的車架適用於想要大輪子但不能管理全長框架的人，大多數是孩子.5個輪子的車架是所有84mm輪子的標準配置。現在，它們主要用於速滑或老式速滑。如今，人們使用帶有4個輪子的車架進行速滑，範圍從100到110mm。如果您決定繼續參加這項運動，則應該以4x100mm開始，然後逐步提高。

我發現，我通常都喜歡3x125mm的設置，但是4x90mm只是很邪惡，在滑冰時具有積極的感覺。我覺得這種設置更加紮實了。我感到更加自信並得到充分的鍛煉。它比一般的野獸更快，我仍然無法決定是否有偏好。我想嘗試4x110mm，然後我會看到。